Уехать на маршрутных такси в Твери утром в понедельник, 11 апреля, будет непросто.
Новая неделя в Твери начнётся с бунта маршрутчиков - частные перевозчики, недовольные положением дел, собираются провести пикет Администрации Твери. Начать собираются рано утром 11 марта - поставив свои машины на парковочные места работников Администрации. Акция рискованная, прямая - но имеющая под собой основания. Маршрутный бизнес в Твери снова делят на части. И не в угоду владельцев маршрутов - тех из них, которые имеют маршруты, проходящие через центр города.
Выдержка из обращения владельцев маршрутных такси города:
"Вынесенный на публичные консультации Правительства Тверской области нормативно-правовой акт не только не соответствует развитию малого и среднего предпринимательства (далее - МСП), но и существенно ограничивает имеющиеся права и возможности для продолжения ведения бизнеса на территории города Твери и Тверской области. В случае принятия рассматриваемого НПА в действующей редакции, будет уничтожен целый класс представителей МСП, инвестировавших за последние три года 1 млрд рублей в межмуниципальную и городскую сеть регулярных перевозок на закупку современного подвижного состава.
От редакции: как город помнит, вместо стареньких и разваленных желтых "Газелей", на улицах Твери появились "Форды", "Мерседесы" и "Ситроены". Они стали безопаснее (если не брать не изменившееся агрессивное вождение) и просто стали выглядеть солиднее что-ли. Отсюда и траты. А теперь перевозчиков снова ставят под условия.
МСП свозят с пригорода население Калининского района, а транспортные МУП везут пассажиров дальше по областному центру к местам назначения. Предприятия МСП просто откажутся обслуживать обрезанные нерентабельные «куски старых» регулярных маршрутов, а своего транспортного МУП у Калининского района нет, как и нет необходимого финансирования для выплаты дотаций перевозчикам.
Результатом предлагаемого передела маршрутной сети станет удвоение и утроение транспортных расходов для жителей ближайших населенных пунктов Калининского района. Этот фактор немедленно сыграет негативную роль в настроении жителей пригорода, приведет к массовым протестным настроениям и жалобам.
От редакции: пояснение - проезд в маршрутных такси для жителей спальных районов и, например, посёлка Заволжский может вырасти в два, а то и в три раза - не из-за повышения цен на услуги, а из-за того, что придётся ехать из точки А в точку Б с пересадками.
Ввиду сокращения ВСЕХ межмуниципальных и городских маршрутов, практически, на границах муниципального образования и гор. Тверь, жителям Калининского района придется добираться до учреждений, предоставляющих государственные услуги (Администрация Калининского района, налоговая Калининского района, УМВД по Калининскому району, районный и мировой суды Калининского района и т.д.) с 2-3 пересадками на транспорте общего пользования. Это неудобно, долго и дорого. С учетом социального статуса населения, финансовый удар приходится на слабо защищенные слои населения. Аргументация на оптимизацию маршрутной сети не выдерживает никакой критики, так как оптимизация должна быть направлена на улучшения качества оказываемой услуги, а не на перераспределение финансовых потоков от предприятий МСП к муниципальным структурам.
От редакции: действительно, происходит очередной удар по малому и среднему бизнесу. И это, в целом, не главное. Не секрет, что население поселков близ города в Твери - это люди пожилые. Хватит ли пенсии ещё и на проезд?
После детального изучения предлагаемых изменений в транспортной схеме межмуниципальных и городских маршрутов, эффект будет диаметрально противоположным заявленным целям НПА. С учетом непоследовательности в действиях органов исполнительной власти города и области в последние годы и данный НПА этому лишнее подтверждение, идет выдавливание структур МСП из сферы пассажирских перевозок. Можно с уверенностью сказать, что зачищается площадка для «сторонней», не региональной хозяйствующей структуры, которая монопольно встанет на рынок пассажирских перевозок в ближайшие год-два, в т.ч. взамен транспортных МУП, не имеющих из-за отсутствия финансирования технической возможности предоставить услугу населению в полном объеме.
Завтра в 8 утра последуют подробности. Что получится из акции маршрутчиков? Какие требования будут озвучены? Как отреагируют власти? И уедет ли утром в понедельник город? Узнаем в 9 утра 11 апреля.
418
