В деревне Большое Гришкино Калининского района Тверской области джиперы разрыхлили поле и забрызгали зрителей грязью из-под колес.
Традиционное мероприятие «Весенняя распутица», организатором которой является тверской джип-клуб «Лебедушка», на прошедших выходных, 22 и 23 апреля, собрало суммарно несколько тысяч зрителей и около сотни участников из разных регионов страны.
Первый день соревнований был не для зрителей: участники на своих полноприводных автомобилях рассекали по пересеченной местности, чтобы собрать 10 контрольных точек. Так называемое свободное GPS ориентирование было ограничено по времени и представляло собой хаотичное расположение пунктов, рядом с которыми необходимо каждому сфотографироваться. Порой, добраться до них было не так уж и легко.
Однако на второй день зрители смогли полностью насладиться заездами внедорожников: они смогли наблюдать настоящую кольцевую гонку из 10 кругов, состоящих из двух секций: болотная зона и подъем в 80 градусов из канавы.
Гонка была поделена на 4 старта, три из которых для обладателей джипов разного уровня подготовки, а последний – для квадроциклов. Стоит отметить, что участники одной дисциплины начинали месить грязь независимо от участников других. Таким образом, на «поле битвы» боролись одновременно и квадроциклы, и джипы, и специфически сконструированные транспортные средства.
Сначала был дан старт технике средней подготовленности. Проблемы их ждали почти в самом начале, когда после небольшой прямой, они влетали в болотистую грязь глубиной больше полуметра. Кто-то с успехом преодолел это препятствие, а кто-то застрял и без помощи штурмана вылезти не смог. Вторым проблемным местом стал крутой подъем из канавы. Забраться с трудом удавалось лишь тем, кто сделал это первым, остальным же пришлось не сладко. Крутой подъем, рыхлая грязь, скользкая земля и другие участники – все это сказывалось на результате.
Не успело большинство проехать все 10 кругов, как был дан старт участникам, чья техника напоминала механических зверей. Огромные внедорожные колеса, непонятная кабина, громкое рычание моторов и невероятная маневренность вкупе с отличной геометрией кузова нагоняли на участников «помладше» страх. Большинство владельцев этих монстров с легкостью проходили обе секции, оставляя за собой глубокие колеи и непроходимую грязь.
Настало время следующего старта: у линии выстроились машины класса «стандарт». Организаторы мероприятия сделали им испытание, выпустив на трассу после двух более мощных групп. Естественно, внедорожники такого уровня подготовки мало что могли сделать: они по двери застревали в болоте и переворачивались на подъеме. Некоторые оставались до конца соревнований на одной из двух секций ждать помощи, а другие упорно и старательно продвигались дальше.
По просьбам зрителей и участников, организаторы вернули в зачет AVT – серийные полноприводные квадроциклы любого уровня подготовки. Именно они и подводили конец стартам. Всего было два мотовездехода. Словно находясь в одной команде, водители помогали друг другу, но, как и для большинства, они испытывали колоссальные трудности в болотной грязи. Легкие и быстрые квадроциклы садились на «брюхо» и гребли колесами вхолостую.
Гонка была сложной, потной и непредсказуемой для участников. Даже если им удавалось проехать больше половины кругов с легкостью, то никто не отменял «закон подлости». Джипы получали критические повреждения, из-за которых они либо долгое время ремонтировались, либо вовсе сходили с дистанции.
Осложняла ситуацию и погода. Меньше всего в этот день пригревало солнце, остальное же время шли осадки в виде дождя, града и даже снега. Это и стало одной из самых главных причин уменьшения количества зрителей. Конечно, можно было скрыться от непогоды в собственной машине или в развернутом там кафе. Однако еще одной весомой причиной отъезда стало отсутствие динамики на гонке, так как некоторые гонщики ждали своей очереди в прохождении секций, а кто-то «намертво» застревал и опускал руки.
Но, несмотря на трудности, самые терпеливые и опытные смогли завершить всю гонку и оказаться в списках победителей.
Результаты соревнований будут объявлены чуть позже. Полная фотогалерея - в альбоме в нашей группе.
Текст, фото - Максим Иванов.
377
